One thought on “Су-34

  1. shinichi Post author

    XenForo

    http://bistracker.org.ua/forum/index.php?threads/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D1%8B.341/

    Су-34 дальнейшее развитие истребителя-бомбардировщика Су-27ИБ («истребитель-бомбардировщик») 18 декабря 2008 года подписан 5 летний контракт на поставку 32 самолётов, работы начаты 2009 году. 1 марта 2012 года Министр обороны РФ Анатолий Сердюков и гендиректор компании “Сухой” Игорь Озар подписали госконтракт на поставку до 2020 года 92 Су-34.
    Всего, до 2015 года будет закуплено 70 самолётов Су-34.В общей сложности ВВС намерены приобрести 120 самолётов этого типа (5 эскадрилий).
    Серийное производство самолёта налажено на Новосибирском авиационном производственном объединении имени Чкалова. Стоимость одного самолёта Су-34 составляет около 1 миллиарда рублей.
    НАПО в начале 2008 года объявило о том, что оно первым в России организовало поточную сборку новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34. Полная стоимость технического вооружения составит более 50 млн евро.
    Автоматизация процесса должна привести к тому, что одновременно можно будет собирать до 20 машин, а ремонт самолётов будет проходить в два раза быстрее.
    Реконструкция цеха проводилась в течение всего 2007 года. Холдинг «Сухой» выполняет в рамках гособоронзаказа сборку новейших истребителей-бомбардировщиков Су-34.
    8 июня 2010 года стало известно о проходящих государственных испытаниях для новых модификаций бомбардировщиков Су-34. Испытания новых опций для самолёта проводились в Государственном летно-испытательном центре ВВС России в Ахтубинске. В сентябре 2011 года в прессе появилась информация о завершении этих испытаний. Как ожидается, постановление правительства России о принятии новых бомбардировщиков на вооружение выйдет в 2012 году. На данный момент известно о следующих усовершенствованиях:
    Новые виды ракет “воздух-воздух” и “воздух-поверхность”.
    Модернизированные высокотемпературные турбореактивные двухконтурные двигатели АЛ-31Ф-М1.
    Самолёт оборудован обновлённой станцией предупреждения об облучении Л-150 (СПО).
    Вспомогательная газотурбинная силовая установка ТА14-130-35, которая позволит производить запуск двигателей Су-34 на земле без применения наземного оборудования. По предварительной оценке, такая установка позволит повысить автономность применения фронтовых бомбардировщиков и расширить список аэродромов их базирования. Как ожидается, все Су-34, выпускаемые с 2011 года будут оснащаться вспомогательной газотурбинной силовой установкой ТА14-130-35.

    Антена с ПФАР Ш141 Б004
    Дальность обзора до воздушной цели (с ЭПР равной 3 м): 120 км
    Сопровождение: до 10 целей одновременно
    Обстрел: до 4 целей одновременно
    Дальность обзора по наземным целям: 30-100 км

    Тактико-технические характеристики

    Технические характеристики
    Экипаж: 2 человека
    Длина: 23,3 м
    Размах крыла: 14,7 м
    Высота: 6,0 м
    Площадь крыла: 62 м
    Угол стреловидности: 42°
    Коэффициент удлинения крыла: 3,5
    База шасси: 6,63
    Колея шасси: 4,4 м
    Масса пустого: 22500 кг
    Нормальная взлётная масса: 38240 кг
    Максимальная взлетная масса: 45 000 кг
    Двигатель: 2

    Двигатель: 2 × ТРДДФ АЛ-31Ф-М1
    Тяга:
    максимальная: 2 × 8250 кгс
    на форсаже: 2 × 13500 кгс
    Степень двухконтурности: 0,571
    Масса двигателя: 1520 кг

    Лётные характеристики
    Максимальная скорость на большой высоте: 1900 км/ч (1,8 Маха)
    Максимальная скорость у земли: 1400 км/ч
    Дальность полёта: 4000 км
    Боевой радиус: 1100 км
    Практический потолок: 17000 м
    Нагрузка на крыло:
    при нормальной взлетной массе: 616 кг/м²
    при максимальной взлетной массе: 725 кг/м²
    Тяговооружённость:
    при нормальной взлетной массе: 0,71
    при максимальной взлетной массе: 0,6
    Максимальная эксплуатационная перегрузка: +7 G
    Вооружение
    Пушечное вооружение: 1 × 30 мм пушка ГШ-30-1
    Точек подвески: 12
    Боевая нагрузка: 8 000 кг различного вооружения на внешней подвеске

    Reply

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *