Pour éviter des «heures sup», l’avion fait demi-tour
On ne plaisante pas avec les heures supplémentaires en Norvège. Des passagers d’un avion d’une compagnie régionale l’ont appris à leurs dépens.
Pour éviter des «heures sup», l’avion fait demi-tour
On ne plaisante pas avec les heures supplémentaires en Norvège. Des passagers d’un avion d’une compagnie régionale l’ont appris à leurs dépens.
Pour éviter des «heures sup», l’avion fait demi-tour
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On ne plaisante pas avec les heures supplémentaires en Norvège. Des passagers d’un avion d’une compagnie régionale l’ont appris à leurs dépens.
L’équipage d’un avion de la compagnie régionale Wideroe, propriété du groupe SAS et transportant 40 passagers, a interrompu sa phase d’atterrissage pour retourner à son aéroport d’origine, à des centaines de kilomètres de là, afin d’éviter à son équipage de dépasser le temps de travail réglementaire, a rapporté jeudi la presse norvégienne.
L’appareil était pourtant à deux doigts de se poser sur le tarmac de Mosjean, une petite ville du nord de la Norvège, lorsqu’il a rebroussé chemin, direction Trondheim, la ville de départ, située à environ 300 km au sud, selon le journal local Rana Blad.
«Juste après, le commandant de bord a dit lui-même par haut-parleurs que c’était complètement incroyable mais qu’il avait été décidé de repartir», a témoigné un passager.
Règlementation de travail très stricte
D’après le porte-parole de Wideroe, Richard Kongsteien, interrogé par le journal local, cette volte-face de dernière minute est due à une réglementation du travail très stricte en Norvège. «L’avion a malheureusement décollé avec un équipage dont le temps de travail arrivait à son terme». De plus, «si l’avion avait atterri, il aurait dû rester immobilisé à Mosjoen parce qu’on n’avait pas d’équipage de réserve là-bas et le programme du reste de la soirée pour cet appareil aurait dû être annulé».
La compagnie, qui a fourni logement ou autres moyens de transport aux passagers revenus à leur point de départ, a justifié la décision de l’équipage en arguant que plus de 200 passagers au lieu de 40 auraient été pénalisés dans l’affaire.
Comble de l’ironie, Wideroe a été élu «compagnie aérienne de l’année» par l’association européenne des compagnies aériennes régionales (Era). Inutile de préciser que l’attribution de cette distinction est intervenue avant la connaissance de cet incident.